Проверка на герметичность ГБО в Нижнем Новгороде

Проверка на герметичность ГБО в Нижнем Новгороде

Ищите где пройти технический осмотр ГБО? Не знаете где сделать ремонт ГБО недорого? Обращайтесь в центр установки ГБО «ГОСТ АвтоСервис»! Мы выполняем качественный ремонт ГБО в короткие сроки и по самой низкой цене в Нижнем Новгороде. Так же наши специалисты проведут технический осмотр Вашего авто и выявят все неполадки! Звоните в центр установки ГБО «ГОСТ АвтоСервис», вы останетесь довольны!

Безопасность ГБО:

1. Взрывоопасность не выше, чем на бензине. Вообще, возгорание газа происходит при температуре более 400 градусов Цельсия, а бензина около 300 градусов. Единственно, надо обратить внимание, что если авто стоит, скажем, в закрытом гараже, то, не следует входить в гараж с открытым огнем или сигаретой зажженной. Но, это и для бензина правило… Более того, возгорание возможно при концентрации в воздухе около 2%, а это смертельная концентрация для человека — произойдет отравление. Поговорим об этом далее.
2. Утечка газа и запах в салоне, что можно сказать, здесь. Сам по себе пропан/бутан является токсичным газом, но, без запаха. Поэтому в него добавляют специальные примеси (одоранты), которые имеют сильный запах. По ним можно легко понять, произошла ли утечка. Для отравления нужна значительная доза, и вы сильно заранее почувствуете запах одоранта, прежде, чем начнется физическое воздействие на организм. Ну, так для отвлечения проведем аналогию: если кто-то сделал не красиво в общественном месте, то, все сразу почувствуют соответствующий запашок. Хотя концентрация в воздухе будет мизерная. С одорантом похожая история. То есть, на практике, отравиться газом в машине (особенно в движении) не представляется возможным.
3. Разрыв баллона возможен, если вы не соблюдаете простые правила. Во-первых, не следует убирать ограничитель в баллоне, который не позволяет заправить баллон более чем на 80-90%. Во-вторых, в холодное время не заезжайте в теплые помещения при полном баллоне. В принципе, запас баллонов избыточен (выдерживает много большее давление, чем необходимо) для сохранения целостности. Но, для самоуспокоения можно придерживаться этого пункта
4. Разрушение двигателя, а именно прогар выпускных клапанов и седел. Наиболее часто встречающееся в Интернете опасение. Не углубляясь в динамику процесса, скажу, что такая ситуация возможна, когда вы постоянно ездите на бедной смеси (недостаток топлива). Это происходит, при чрезмерных нагрузках на двигатель и не верных настроек оборудования. Когда двигателю нужно больше топлива, а газовые форсунки не успевают столько газа запустить в цилиндры (при больших оборотах, поршень движется очень быстро). В итоге смесь не успевает прогорать за время движения поршня, и горящая смесь (а в идеале должен просто горячий воздух) попадает в выпускной коллектор, который при постоянной перегрузке, действительно может прогореть. Лечится это просто. Во-первых, не нагружайте автомобиль (кстати, и на бензине произойдет тоже самое, только несколько позже). А во-вторых, попросите установщиков настроить автоматический переход полностью на бензин при оборотах более 3,5-4 тыс. оборотов, а также до-впрыск бензина при повышенных нагрузках.

Заказать проверку на герметичность ГБО или проконсультироваться можно по телефону